Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- articles:mecanique:refection_du_demarreur_d_une_renault_19_essence [04/11/2019 12:14] – créée antoineve
+++ articles:mecanique:refection_du_demarreur_d_une_renault_19_essence [04/11/2019 12:33] (Version actuelle) – Ajout des images antoineve
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 ====== Réfection du démarreur d’une Renault 19 (essence) ======
+{{ :articles:mecanique:demarreur:demarreur_depose.jpg?nolink&400 |Photo générale du démarreur}}
 ===== Les outils =====
+{{ :articles:mecanique:demarreur:outils.jpg?nolink&400 |Photos d'outils}}
 Les outils que j’ai utilisé :
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 Vue par dessous la voiture, le démarreur est au même niveau que l’alternateur, mais coté conducteur. Il y a 3 câbles électriques : celui qui relie le solénoïde au moteur (il n’est donc pas nécessaire de l’enlever pour le retrait du démarreur), celui qui relie le solénoïde au pôle positif de la batterie (écrou de 13) et celui qui relie le solénoïde au neiman (pas d’écrou pour celui-ci, c’est une cosse).
+{{:articles:mecanique:demarreur:vue_de_dessous_moteur.jpg?direct&200 |}}
+{{:articles:mecanique:demarreur:vue_de_dessous_moteur_2.jpg?direct&200 |}}
+{{:articles:mecanique:demarreur:vue_de_dessous_moteur_3.jpg?direct&200 |}}
 ==== Retrait des vis de maintient du démarreur ====
 Il y a 3 longues vis dont la tête (taille 16) se trouve soit coté démarreur, soit coté moteur, selon les modèle. Ici, 2 sont coté moteur et la 3ème coté démarreur.
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+{{:articles:mecanique:demarreur:demontage_2.jpg?direct&400 |}}
 ===== Nettoyage =====
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 ==== Avant ====
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+{{:articles:mecanique:demarreur:demarreur_ouvert_stator_1.jpg?direct&400 |}}
+{{:articles:mecanique:demarreur:demarreur_ouvert_stator_charbons.jpg?direct&400 |}}
 ==== Après ====
+{{:articles:mecanique:demarreur:demarreur_ouvert_rotor_propre.jpg?direct&400 |}}
+{{:articles:mecanique:demarreur:demarreur_ouvert_stator_propre.jpg?direct&400 |}}
+{{:articles:mecanique:demarreur:demarreur_ouvert_stator_propre_2.jpg?direct&400 |}}
 ===== Remontage =====
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 Quelques photos d’un autre modèle, lorsque j’ai effectué la même opération sur la Renault Mégane de mon père (année 1998, modèle 1.6e). Sur ce modèle le rotor et le stator ne semble pas pouvoir être séparés.
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